المكابح
هي الجهاز المسؤل عن توقف السيارة
(الفرامل)
ويتكون هذا الجهاز من
المنطقة الخلفية
ف كل جانب تحت عجلة السيارة
طنبور وتحت الطنبور ترنته وداخل الترنته جهاز اسمه بستم خلفي. وعدد2 قبقاب حديد به تيل فرامل يرتكز علي البستم واخر الطرفين متقابلين ساويا ويتوسطهم سوسته صلب للامساك بهما والمساعده علي عملهم ف التحرك والرجوع لاماكنهم
حيث عند الضغط علي الفرامل يخرج البستم ليزيح قبقاب التيل ويفتحه ويقوم التيل بالامساك بالطنبور اثناء دورانه فايقلل حركته ثم يوقفه تمام
وعند ترك الفرامل يدخل البستم مره اخره مكانه فايعود التيل لمكانه وتتحرك السيارة مره اخره بعد ترك الطنبور حر
المنطقه الاماميه
يوجد طنبورين وعليهم اجهزة
والجهاز عبارة عن بستم عريض داخل قطعة من الالمنيوم المقوي بها فراغ لمكان البستم ومكان التيل
ويوضع البستم باتجاه التيل حتي يضغط عليه فيمسك الطنبور ف منتصف التيل
وهنا التيل ليس قباقيب لكن لقمة تيل
تركب كل لقمة علي جانب الحهاز ومهعم البستم ليقوم بالضغط علي الحهاز فيقوم بفتح التيل من الجانبين فيمسك بالطنبور ف الوسط
والفرامل
من الخلف والامام لها توصيلات مختلفه
من الخلف مواسير نحاسية تصل الي البستم من الامام عند البدايه او الماستر العمومي
ومن الامام خراطيم ف الاجهزة
وتعمل بالزيت الباكم
او زيت مخصوص للفرامل
واي جزء تالف ف جهاز الفرامل يجب ان يستبدل ف الحال
والاجزاء التي تتلف باستمرار
جلد البساتم الخلفيه
حشو الماستر العمومي
طقم الاصلاح
جوان او استك بستم امامي
مع تمنباتي لكم بالسلامه
م/محمد السيد
تعليقات
إرسال تعليق